我们至今仍然不知道伊芙琳号游艇如何及为何在第二次世界大战之前来到新加坡。传说她从上海航行至香港，然后被安置在一艘航空母舰的甲板上，运载到新加坡来。当时她是由一位英国皇家海军上将所拥有。不幸的是， 虽然当时有不少英国皇家海军的军舰在远东一代来往，严格的海军条例似乎不太可能会允许船舰运载这种货物。而且，海军记录也显示， 当时在远东地区并没有航空母舰。

根据另一个传说， 她曾在哥烈码头（Collyer Quay）八哩以外的海上被凿沉；哥烈码头当时是新加坡市中心主要的乘客卸载码头。然而研究显示，这件事却没有被记录在任何文献之中。 唯一能被确定的是，当她的罗盘在1997年进行翻新与清理时，里面被发现有不少沙土和淤泥，这种情形只有曾经沉入海底才会造成。她的铜制气压表与时钟皆可追溯至1911年， 而在修复游艇的工作进行时， 它们都被确定有特殊程度的腐蚀，符合游艇曾经沉在海底一段时期的推论。

伊芙琳号游艇的名字第一次出现在新加坡的《海峡时报》，是在1949年6月30日； 当时是新加坡HM海军船坞为她刊登了一则“招标出售”的广告，其中所注明的游艇情况包括配有后备汽油引擎。此后，她的名字便不曾出现在任何文献之中，直到她于1952年在新加坡（当时是英国控制的海港）被注册为一艘游艇。在过后的几年内，她的拥有权曾三度易手， 而每一位艇主只是短暂拥有她。