1900年代早期的上海与游艇运动背景
上海，一个主要的通商口岸
在1911年， 上海是中国的主要通商口岸，其境内港口的建立，主要是为了保护西方列国的贸易与外交利益。这些港口一直引起中国的不满， 因为它们被视为是一种强制的殖民主义；一直到了1943年， 这些租界才被归还给中国。
这里的许多外国居民从事中国贸易， 利润丰厚。他们也有一套良好的行政系统来管理城市事务， 并与中国政府合作。伊芙琳号游艇的三名注册艇主正好反映了这段历史。第一任艇主是查尔斯•西德尼•菲茨罗伊•劳埃德（Charles Sidney Fitzroy Lloyd），是中国帝国海关的官员；第二任艇主是欧•伯萨尼先生（Monsieur O. Bersani），任职于上海法商电车电灯公司；第三任艇主是赫伯特•埃德加•米德尔顿船长（Capt H.E. Middleton MBE） 任职于实力强大的上海市政厅。
在上海游艇俱乐部驾驶游艇
上海发展迅速，崛起成为大都市，而几世代的西方人（称为‘前上海居民’Shanghailanders）在此居住，生活富裕， 与周遭许多一贫如洗的中国人形成强烈对比。他们在这里过着西方式的生活，尽管其中不乏异国情调。
这些来自欧洲的上海居民，自然而然引进了他们喜爱的各种体育活动， 包括打猎、网球、风帆运动等等。奥利弗•雷迪（Oliver Ready） 在他的著作《在中国的生活与运动》(Life & Sport in China) (1904) 写道：
“在欧洲居民人数达数千人的香港与上海两地，各别有一个游艇俱乐部，里边有最新的几种游艇， 从小型挂帆游艇到15吨的游艇都一应俱全，而各种不同的赛船会也时常举行。”
另一本著作《十二世纪香港、上海与中国其他通商口岸印象记》(Twentieth Century Impressions of Hong Kong, Shanghai and other Treaty Ports of China ) (1908年) 特辟一章记录了游艇运动的情形：
“自从西方人开始移居到这里，游艇运动一直是上海地区深受欢迎的休闲活动。
“在1869年，一个名为‘上海风帆俱乐部’的游艇俱乐部宣告成立。一直到1873年，俱乐部的船只都是屋船式游艇（houseboat）， 每一艘有厚重的中央板， 重约30 至60 吨。到了1880年代，單桅帆船被引进；这种帆船平均重50吨，其中央板也是既厚且重。由于黄浦江上的交通日趋繁忙，吨位重的游艇逐渐被淘汰，而较小型的游艇越来越受欢迎。俱乐部推行了相关的管制条例之后，一种称为2 ½ – rater 类型的游艇被引进。在1896年，则有了另一种称为‘Flapper’ 类型的游艇， 而五艘此类游艇在香港建成，设计者是沃森（A.J. Watson）。当时的游艇分为三种竞赛游艇与一种观光游艇。
“在风帆季节（5月到11月）期间，赛船会每周在黄浦江上举行。竞赛的水道全程长六至20哩， 而今年举行的一次竞赛则有120哩的水道。
“竞赛水道是在上游或下游，视当时的潮汐而定。通常， 竞赛的起点是外滩的中央， 但有时则在吴淞江的王子码头。”
在1905年， 游艇俱乐部取得英国海军最高上将署专员的批准，悬挂蓝米字旗(Blue Ensign)， 不过只限于俱乐部的英国籍会员。此面旗帜后来于2007年4月举行的一项仪式上由沃仑爵士(Sir Pelham Warren KCMG)的女儿展旗(flag break)。这项仪式在外滩举行， 当时游艇俱乐部干事菲茨罗伊 正在向出席者宣读俱乐部宪章， 而此事件也曾获得上海最大的英文报《北华捷报》（North China Herald）报道
上海游艇运动与社交生活掠影
《社交上海》（Social Shanghai）是一本以轻松话题与社会评论为主的画报杂志， 类似 《Tatler》 杂志。1907 年，上海游艇俱乐部在德国俱乐部举行了一项舞会，这家杂志盛赞这项舞会是“最大乐事”：“有幸出席舞会的每一个人，肯定会觉得，这是他们曾经参加过的最令人享受的节目之一”。 到了1908年，上海游艇俱乐部“已经崛起成为一个重要的机构”， 使到“游艇运动有望成为上海最重要的休闲活动之一”。
在1911年，《社交上海》杂志报道：游艇俱乐部“现在势头强劲， 为会员提供许多快乐时光”。 1911年12月20日，俱乐部在浦江饭店举行舞会，劳埃德夫人戴着“黑色与猩红色的天竺葵花”； 而在这个“圆满成功的夜晚”， 当几个人发表演说（其中一人是俱乐部会长菲茨罗伊）之后，“人们继续跳舞， 尽情欢乐，直到半夜”。
上海的主要英文报《北华捷报》在1933年3月8日刊登了一则有关上海游艇俱乐部召开1933年度常年会员大会的报道， 颇能反映俱乐部当时或嫌过于激烈的盛况：
“上海游艇俱乐部或是本地最为人所诟病的俱乐部， 因为它提供第一流的体育活动， 却没有严格遵守正规条列。它于2月27日举行常年会员大会， 由该会会长詹姆斯•尼尔（James Neil ）主持。 詹氏是当今世界上经验丰富的游艇艇主之一。该项常年会员大会通过了各项新条列以及旧条列的修正， 除了获得会员的关心， 也同样引起非会员外界人士的注意。”
上海游艇俱乐部一直保持活跃， 媒体对其活动的报道也持续不断， 一直到第二次世界大战爆发初期也是如此。在1930年代，报章曾报道较大型的游艇从上海航行至看来比较安全的菲律宾。甚至在1934年，当中国面临亡国之危， 该俱乐部尚有计划在闵行区设立郊区居民俱乐部
第二次世界大战的到来
在第二次世界大战期间， 许多留在上海的欧洲人都被拘留，而上海当时的情况， 委实不利游艇运动的进行。中日战争予1945年结束后，上海并没有完全恢复往日的盛况，游艇航行的新闻再也没有在任何报章上出现。到了1951年，上海受共产党控制，大势已去，这个国际都市的黄金岁月显然已经一去不复返；世界各地游艇俱乐部的通讯录如勞埃德船級社（Lloyd’s Register ）等等， 都逐渐把上海游艇俱乐部的旗帜与资料一一删除。
